Quels sont les coûts d’utilisation d’un vélo électrique ? Quelles dépenses sont liées à l’utilisation de mon vélo électrique (VAE) ? Pour savoir comment se déplacer, la question du prix global est bien souvent un facteur d’importance dans notre décision. Alors nous nous sommes penchés sur le sujet. Nous avons donc tenté de répondre à la question suivante : est-il plus rentable de choisir le vélo électrique pour ses déplacements quotidiens ?
1. Quel est le prix d’un vélo électrique / Combien coûte un VAE ?
Le vélo électrique représente certes un investissement, mais il n’est pas plus cher qu’un scooter, et coûte nettement moins qu’une voiture. Un vélo électrique entrée de gamme mais qui tient la route vous coûtera aux alentours de 1400 € (exemple modèle Fast Union). Toutefois, vous pourrez aussi vous orienter vers des modèles plus haut de gamme et donc, nécessairement plus chers. (Comme le modèle Gazelle Orange C310 HMS à 3199 €). Ce coût est certes plus élevé que celui d’un vélo classique, mais l’achat d’un vélo électrique vous offrira une infinité de possibilités !
Pour le budget de votre vélo électrique, il faut savoir que les premiers prix en magasins généralistes (Décathlon, Intersport, Go Sport, …) commencent aux alentours de 800 €. Pour ce prix, les équipements ainsi que le système électrique sont très basiques et les performances quasi inexistantes. Mieux vaut ne pas être regardant sur la qualité des finitions.
Entre 1200 et 1800€
On trouve des vélos électriques urbains et VTC adaptés à une utilisation occasionnelle ou régulière. Ces modèles utilisent en général un système de motorisation avant, soit une technologie d’assistance plus ancienne. L’autonomie est limitée mais ce système d’assistance « sans effort » a ses adeptes.
Entre 1800 et 2600€
Vous aurez le choix sur des vélos électriques haut de gamme, parfaits pour une utilisation quotidienne en ville comme pour la randonnée en terrain vallonné. Il s’agit de VAE très bien équipés (freins hydrauliques, suspensions, motorisation centrale plus puissante, console sophistiquée, …) et performants.
Au-delà de 2800€
On parle de vélo électrique d’exception et de “speed-bikes” qui permettent de rouler à 45 km/h. Vous retrouverez sur ces modèles les dernières technologies et innovations en matière de système électrique. Une autonomie conséquente, un couple moteur ultra puissant, ainsi qu’une qualité de finitions exemplaire seront également de mise.
2. Le budget d’un vélo électrique, moins cher que le scooter, le bus et la voiture !
Nous ne sommes bien sûr pas les premiers à nous poser la question. De nombreuses études comparent les coûts d’utilisation du VAE à ceux d’autres moyens de transports. Par exemple, HEC avait conduit il y a quelques temps une étude comparant VAE, scooter et transports en commun :
Après estimation de l’amortissement de l’achat, des coûts d’entretien, d’énergie et d’assurance, le vélo électrique apparaissait effectivement comme l’alternative la plus rentable pour des trajets de 20 km/jour.
Le tableau ci-après correspond à une estimation des coûts d’utilisation des différents moyens de transport pour 4 000 kilomètres réalisés par an (trajets de 20 km/jour durant 200 jours).
A savoir:
Pour ce tableau, les coûts opérationnels du vélo et du scooter ont été calculés sur une base de 5 ans (coût initial/ 5), et de 10 ans pour la voiture. Pour les coûts opérationnels des transports en commun, l’abonnement RATP mensuel a été multiplié par 12 pour parvenir au coût sur une année.
Les coûts d’entretien ont pour leur part été estimés à 8% du prix d’achat.
NB : Le prix d’achat apparaît à titre indicatif mais n’est pas pris en compte dans les totaux, puisque nous avons pris en compte son coût amorti sur 5 ans.
3. Le coût de recharge de la batterie d’un vélo électrique vs coût de l’essence pour un véhicule
L’achat est une chose, mais au fait : combien coûte un vélo électrique à la recharge ?
Pour vous donner une idée, nous avons fait le calcul (dont les chiffres sont repris dans le tableau ci-dessus), en admettant que le vélo possède une batterie Lithium-ION 11Ah x 36V qui équivaut à une capacité de 400Wh. Sachant que le coût actuel du KWh d’électricité est d’environ 0,15€ le kWh : 0,400 kWH x 0,15 euros = 0,06.
Une recharge complète de la batterie coutera donc 0,06 euros. Sachant que l’autonomie du vélo va jusqu’à 80 km, le prix de revient par kilomètre parcouru sera de 0,06/80, soit de 0,00075 euros.
Cas pratique
Si on s’appuie sur une base de 4000 km/an : 4000 x 0,00075= 3 euros pour la recharge de votre vélo électrique sur une année !
Prenons maintenant un scooter. Admettons sa consommation à 4 L/100 km. 0,04 x 4000 x 1,5= 240 euros pour alimenter votre scooter en essence sur une année.
En somme, pour effectuer le même trajet quotidien de 20 km, le coût d’approvisionnement de votre vélo électrique sera 80 fois inférieur aux coûts d’approvisionnement en essence de votre scooter ! Et si l’on prend la voiture, cet écart se creuse largement. En effet, le prix de revient de la voiture par kilomètre parcouru est établi au mieux à 0,48 centimes, et au pire à 4,95 euros ! Certes ce prix prend en compte l’assurance, l’entretien etc., mais une grosse partie provient de son approvisionnement en essence !
A titre indicatif, nous avons considéré la consommation d’un scooter à 4 L/100 km et la consommation de la voiture à 6 L/100 km.
4. Quels sont les coûts d’entretien liés à l’utilisation d’un vélo électrique ?
Les coûts d’entretien d’un vélo électrique sont à peu de choses près les mêmes que ceux d’un vélo classique. Il est recommandé de faire entretenir son vélo régulièrement afin de prévenir d’éventuels problèmes techniques. 1 à 2 révisions par an permettent un fonctionnement optimal du vélo (coût moyen d’une révision : 50€). Pourront s’ajouter à la liste des frais à prévoir. Le remplacement des patins de freins ainsi que des pneus (selon la fréquence d’utilisation de votre vélo) par exemple.
Reste le coût de remplacement de la batterie à prévoir. De manière générale, il s’échelonne sur plusieurs années. Une batterie supporte entre 500 et 1 000 cycles de charge. Cela signifie que celle-ci se remplace en moyenne tous les 4-5 ans. Son prix varie entre 500 et 700 euros suivant les marques et les capacités. Si on prend un prix moyen de 600 euros, cela revient à 120 euros par an, soit 10 euros par mois de coût d’utilisation de la batterie. Ce qui reste peu comparé aux coûts souvent élevés de n’importe quelle réparation pour un véhicule motorisé. D’autant plus que désormais, vous pouvez étendre votre garantie jusqu’à 5 ans ! Pour en savoir plus, cliquez ici.
En résumé, les coûts d’entretien et d’utilisation d’un VAE au quotidien ne sont pas élevés (environ 20€/mensuel) et leur rentabilité rapide.
5. Ai-je besoin de faire immatriculer mon vélo électrique ?
Non sauf pour certains modèles. votre vélo électrique est considéré comme un vélo classique et ne requiert pas d’immatriculation s’il respecte les conditions suivantes.
- Votre vendeur vous a bien remis un certificat de conformité pour votre vélo.
- La puissance de son moteur est inférieure ou égale à 250 Watts
- L’assistance fournie n’excède pas 25 km/h
Dans le cas contraire, et globalement dans le cas des « speed bikes », immatriculation, carte grise, assurance et port du casque vélo sont obligatoires. Pour immatriculer votre vélo, rendez-vous dans un de nos magasins Holland Bikes : consulter la liste.
Un vélo électrique « classique » n’est donc pas tenu d’avoir une carte grise.
6. Assurance et révision pour mon vélo électrique ?
Comme vu ci-dessus, pour certains modèles de vélos électriques tels que les « speed bikes », l’assurance est obligatoire. Pour les autres, l’assurance n’est pas obligatoire mais fortement conseillée. Pourquoi ? Afin de pouvoir envisager un remboursement en cas de casse ou de vol de votre vélo. Le coût de cette assurance n’est pas si élevé : l’assurance d’un an varie de 44 euros (pour un vélo à moins de 750 euros) à 264 euros (pour un vélo à plus de 2 501 euros). Ce coût reste moindre comparé aux coûts d’assurance d’une voiture, ou même d’une moto.
A noter : si vous achetez votre vélo chez nous, l’assurance est gratuite les 6 premiers mois !
Pour conclure, choisir le vélo électrique dans le cadre de ses déplacements quotidiens, c’est faire de sérieuses économies…Son coût est en effet moindre que celui des autres alternatives. Son utilisation est plus rentable que la voiture, les deux-roues motorisés ou encore les transports en commun. Choisir le VAE, c’est aussi (ne l’oublions pas) une sage décision pour votre santé et un beau geste pour l’environnement… ! Alors, qu’attendez-vous pour acquérir le vôtre ?